หากต้องการฟัง On DoD บนโทรศัพท์หรืออุปกรณ์เคลื่อนที่ ให้สมัครรับ PodcastOne หรือ Apple Podcasts ประสบการณ์การฟังที่ดีที่สุดบนเดสก์ท็อปสามารถพบได้โดยใช้ Chrome, Firefox หรือ Safariเช่นเดียวกับองค์กรของรัฐบาลกลางอื่นๆ กองบัญชาการระบบเสบียงทางเรือไม่ได้ประสบปัญหาขาดข้อมูล แต่ข้อมูลที่เก็บไว้เกี่ยวกับความรับผิดชอบในการเคลื่อนย้ายอาหาร ชิ้นส่วน และวัสดุสิ้นเปลืองทั่วโลกมักจะไม่มีโครงสร้าง ติดอยู่ในระบบไอทีรุ่นเก่า และไม่ได้ถูกใช้เป็นประจำทุกวันเพื่อช่วยให้คำสั่งตัดสินใจทางธุรกิจได้ดีขึ้น
NAVSUP กำลังสำรวจวิธีที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งนี้ผ่านโปรแกรมต้นแบบคู่หนึ่ง
ซึ่งทั้งคู่มุ่งเน้นไปที่วิธีการทำสัญญาของคำสั่ง ทั้งสองภายใต้ร่มธงของความคิดริเริ่มที่เรียกว่า “ตัวเร่งความเร็วดิจิทัล” กำลังดำเนินการอยู่ในขณะนี้ โดยคาดว่าจะทราบผลเบื้องต้นภายในเดือนสิงหาคม
ข้อมูลเชิงลึกโดย Carahsoft: เอเจนซีจะบรรลุประสบการณ์ลูกค้าที่ยอดเยี่ยมด้วยความปลอดภัยทางไซเบอร์ที่ได้รับการปรับปรุงได้อย่างไร ในระหว่างการสัมมนาผ่านเว็บสุดพิเศษนี้ Jason Miller ผู้ดำเนินรายการจะหารือเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสู่ระบบคลาวด์และกลยุทธ์การจัดการข้อมูลประจำตัวและการเข้าถึงกับหน่วยงานและผู้นำในอุตสาหกรรม
ในตอนแรก พยายามใช้เทคนิคที่เรียกว่าระบบอัตโนมัติของกระบวนการหุ่นยนต์เพื่อช่วยลดเวลาที่ใช้ในการตอบคำถามของผู้ขายและย้ายเอกสารต่างๆ ไปมาในระหว่างกระบวนการจัดหาวัสดุสำหรับกองเรือ
เคิร์ต เวนเดลเคน หัวหน้าเจ้าหน้าที่ข้อมูลและผู้ช่วยผู้บัญชาการฝ่ายเทคโนโลยีซัพพลายเชนของ NAVSUP กล่าวว่า “สิ่งที่เราค้นพบเมื่อเราขุดลงไปก็คือมีความล่าช้าที่เกี่ยวข้องกับการประมวลผลข้อมูลทางอีเมล” “ดังนั้น สมมติว่าผู้รับเหมาเข้ามาเพื่อหาคำตอบสำหรับคำถาม เราอาจมีคำตอบสำหรับคำถามเหล่านั้นเตรียมไว้แล้ว และการใช้ระบบประเภทนี้จะทำให้ฟังก์ชันจำนวนมากทำงานโดยอัตโนมัติ และทำให้กระบวนการเร็วขึ้น มีแนวโน้มที่ดีว่าการเปลี่ยนวิธีการตอบคำถามเหล่านั้น เราสามารถลดเวลาในกระบวนการทำสัญญาลงได้พอสมควร”
โครงการที่สองมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงกระบวนการที่กองทัพเรือ
ใช้ในการเคลื่อนย้ายสิ่งที่เรียกว่า “ระดับการซ่อมแซมในคลัง” ไปทั่วโลก โดยทั่วไป เมื่อส่วนประกอบของเรือ เครื่องบิน และระบบอาวุธอื่นๆ พัง พวกเขาจะถูกย้ายกลับไปยังโรงงานในสหรัฐฯ เพื่อซ่อมแซมและตกแต่งใหม่ก่อนที่จะส่งกลับไปยังกองเรือ
การยกเครื่องชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นหนึ่งในความรับผิดชอบหลักของ NAVSUP แต่ ณ ตอนนี้ เส้นทางที่พวกเขาใช้ระหว่างตำแหน่งที่ตั้งประจำการในต่างประเทศกับคลังในสหรัฐฯ มีแนวโน้มที่จะอ้อมค้อมและไม่มีประสิทธิภาพ
ในการออกแบบห่วงโซ่ลอจิสติกส์ที่มีเหตุผลมากขึ้น คำสั่งตั้งใจที่จะสร้างแอปพลิเคชันซอฟต์แวร์ที่ใช้ประโยชน์จากข้อมูลที่มีอยู่แล้วเกี่ยวกับการซ่อมแซมในระดับคลัง Wendelken กล่าวว่าได้กำหนดเป้าหมายในเดือนสิงหาคมเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ทำงานได้น้อยที่สุดสำหรับทั้งโครงการจัดส่งและทำสัญญา แต่กำลังออกแบบกระบวนการทางธุรกิจใหม่ควบคู่กันไป Wendelken กล่าว
ข่าวกองทัพเรือล่าสุด
กองทัพเรือจะใช้เรือไร้คนขับ AI ในภูมิภาคที่ประสบปัญหาในการตอบสนองความต้องการเรือของ กองทัพเรือ
“ในฐานะคนที่ทำงานด้านไอทีในกองทัพเรือมา 29 ปี ผมจะบอกคุณว่าตัวไอทีเองนั้นแทบจะไม่เคยเป็นปัญหาเลย” เขากล่าว “มันเป็นกระบวนการทางธุรกิจเสมอ มีบางส่วนที่กองทัพเรือควบคุมและบางส่วนที่กำหนดโดยกฎหมาย แต่ในพื้นที่เฉพาะที่เราสามารถควบคุมได้ เรากำลังทำงานเพื่อเปลี่ยนแปลง ความคิดริเริ่มด้านการขนส่งจำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือระหว่างเราและ [the Defense Logistics Agency] และเราได้พูดคุยกับพวกเขาแล้วเกี่ยวกับวิธีที่เราทำให้มันได้ผลสำหรับเราทั้งคู่ เนื่องจาก DLA มีบทบาทสำคัญ”
ในการเลือกผู้สมัครเริ่มต้นสำหรับเครื่องเร่งความเร็วดิจิทัล NAVSUP ได้จ้างบริษัทภายนอก Boston Consulting Group เพื่อขัดเกลาแนวทางปฏิบัติทางธุรกิจที่มีอยู่และมองหาโอกาสในการปรับปรุง บริษัทระบุพื้นที่ประมาณ 100 แห่งที่คิดว่าคำสั่งจะทำให้ตัวเองมีประสิทธิภาพมากขึ้น
